Ena milijonska korveta, poškodovana v luknji za umivalnike, je bila obnovljena v prvotno slavo

2024 Avtor: Ethan Spencer | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 09:12

Sedemnajsta korinta se je vrnila na tisto, kar je nekoč bila. Avto je bil prvotno izdelan leta 1992 in je imel belo zunanjost s črno streho in rdečo notranjostjo, prav tako kot prva Corvette, ki je bila kdaj izdelana leta 1953. Millionth Corvette je imel 5,7-litrski LT1 V8 motor in imel po meri sedežev z "1.000.000 Corvette" vezene na njih. To je bilo razstavljeno v Muzeju National Corvette v Bowling Greenu v Kentuckyju, ko ga je februarja 2014 požrlo v vrtaču.

Po več kot štirih mesecih in 1.200 urah, je bil milijonar Corvette končno popolnoma obnovljen. GM se je odločil za lastno restavracijo, zato je bila sprejeta odločitev, da se obnovi čim več prvotnih sestavnih delov avtomobila, da se ohrani izvirnost vozila. Skupina 30 je bila sestavljena iz GM Service's in GM Design's Mechanical Assembly skupino za obnovitev mejnik avto. Restavracije so bile narejene v Design Center v GM's Technical Center campus v Warren, Michigan.

Ta majhna bela Corvette je bila ena od srećnih, saj je bilo osem redkih korvetov pogoltnjenih v celoti in veliko je bilo popolnoma požganih. Pet drugih poškodovanih avtomobilov je zdaj del razstave templja v muzeju podjetja. Avtomobil 1 milijon je bil izvlečen iz vrtalnika z žerjavom in na srečo se je okvir pojavil zelo blizu svojega prvotnega položaja. Ekipa je uporabila čim več izvirnih delov, ne pa jih zamenjala z rezervnimi deli. Avto je bil pokrit s blatom in imel vetrobransko steklo in A-stebri.

Ekipa je lahko rešila vse razen dveh prvotnih karoserijskih plošč, čeprav avtoinški pokrov in sprednja plošča niso mogli rešiti. Večino škode je utrpel podokvir, ki ga je bilo treba izravnati. Avtomobil je imel tudi poškodbe sedežev, dveh koles in številnih delov vzmetenja. Potrebno je zamenjati spodnje plošče med sprednjimi kolesi in vrati ter nekaj sekundarnih komponent v motornem prostoru, ki je prišel iz donatorskega vozila istega letnika in barve.

Ena od velikih stvari o milijonth Corvette, ki jo je ekipa želela rešiti, je bil podpis mnogih zaposlenih, ki so bili del tega. Vsi razen dveh prvotnih John Hancock-a so bili shranjeni, in ta dva sta bila lahko skenirana in reproducirana iz originalov. Mark Reuss, izvršni podpredsednik GM-ov svetovne razvojne, nabavne in dobavne verige, je dejal: "Ugotovili smo, da je vsak sodelavec, ki je sodeloval pri gradnji, podpisal del avtomobila, ki je bil fantastičen in se je preselil k ogledu. in okrepila pomen projekta. " David Bolognino, direktor GM-a Global Design Fabrications Operations, je dejal, da je avtomobilski proizvajalec "v velikih dolžinah ohranil vsak avtogram. Na koncu smo rešili vsakega od njih, kar je bilo nepričakovano in pomembno za obnovo."

Eden od končnih korakov je bil na vozilu zamenjava "1.000.000" pasice za vetrobransko steklo. Ekipa je od leta 1992 uporabila prvotno računalniško grafično datoteko, da reproducira ta poseben dotik. En milijonar Corvette ni bil edini avto, ki ga je poškodovala vrtalna miza, ki jo je GM obnovil. Ekipa je že končala obnovo prototipa Blue Devil Corvette ZR1 2009 in naslednja bo Roadster Chevrolet Corvette iz leta 1962.