Smeti Cars We Love: Jaguar XJ6 - Squaring Up za boj

2024 Avtor: Ethan Spencer | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 09:12

Spolzke strmine:

V začetku 80-ih je bila guma vgrajena z Jaguarjevim XJS. Mark 1 je bila smetana Formica, ki je pila več bencina kot dvojni ladijski Humvee. Čeprav je bila potrebna sprememba slike, je Jaguar čutil, da je z XJ6 udaril jackpot in se še naprej prilagajal gospodarstvu. "Zaslužite denar z varčevanjem", to je velika mačka način.

Medtem ko se še naprej igra z XJS (avto bi končno dobili približno en teden pred prenehanjem), je Jaguar upal, da bi XJ40 prinesel nekaj potrebnega denarja, tako da bi privabljal več mase kot naključno kovani. Ta nova XJ je bila na karticah od poznih sedemdesetih let, in na polju za risanje se ni veliko spremenilo več kot pol desetletja pozneje.

Ko so vsi drugi začeli razmišljati znova, je šel Jaguar kvadrat. Sestavljen s strani Pininfarina, je običajno zanesljiv italijanski dan z XJ40; "Tukaj je vogal, pravi kot, in kakšna testenina peciva kositra za žaromete, ne?"Samo sam Gospod ve, ali je odobril tudi grozljive sedeže s krpo.

Javni odziv na ta varčen Jag je bil v najboljšem primeru. Čeprav je bil čas velikodušen do XJ40. Poiščite dober, morda pa bi bilo vredno sprejeti tudi srečanje vaše šole. Poišči slabega in tam ga boš vlekel.

Sedite, gospod:

Alpina gozdna notranjost je bila standardna za vse Jaguare v sedemdesetih in osemdesetih letih. Tudi kot stroškovno uresničevanje stroškov XJ40 ni bil drugačen. Tkanina in plastika sta bila pogojna klet, skupaj z žalostno patetično 2,9-litrskim motorjem. Če ste kupili eno od teh, ste bili zguba, brez dvoma. Zakaj bi se kdorkoli boril za nakup modela nič od ničega, je izven nas.

K sreči Jag kmalu spusti 2.9 in ga nadomesti z nekoliko bolj voljno 3.2, takoj poučevanje prodajalcev, da se vsakdo, ki naroča krpo trim poročali Wild Wildlife Fund. Te revne krave so morale nekako preživeti.

Boste ali ne boste:

Nič ni bilo posebej narobe s prenovljenim XJ6. Bilo je poceni Jag, ko so Jags postajali cenejši. Še vedno je zaznamoval vse znake blagovne znamke: gladka vožnja, dolga medosna razdalja, nepredvidljivo vezje. Toda za mnoge ni manjkalo, kar je povzročilo zaskrbljenost … dovolj je dovolj ravno za uporabo kot jedilna miza je ena stvar, saj je svetovno najbolj slabo obveščen prednji del popolnoma drugačen.

Da je javnost, ki je bila prvič obešena na žarometih XJ40, deluje le v korist na rabljenem trgu. Oglejte si okoli in vse najbolj dostopne retro-Jags so 40s. Tudi ta luči se danes ne zdijo čisto takšna ideja o žogih. Ustrezno se prilegajo stari gromobrani brutalno kotni črti. Simetrija jo imenujejo. The S tip, to je tisto, kar pravite pravi kurac. Če želite Mark 2 , ljudje; samo kupite Mark 2.

Preverite ali preverite ?:

Tako kot vi ste se odločili, da je poceni Jaguar avtomobil vaših osiromašenih sanj. Kako lahko zagotovite, da vaš avto ni bil uporabljen za vožnjo vikend prodajalca študentov marihuane? Ali še huje, je v zadnjem desetletju sedel z lesenim črvom v garaži mrtvih?

Težava je v tem, da so tisti, ki vedo, že nekaj časa zasegli kakovostne XJ40. Večina najboljših primerov spremeni roke skozi lastništvo klubov (poskusite Jaguar Vozniki mesto), z vsem, kar je ostalo navduševati klinično lahkovo v visokih parkiriščih.

Če obupno želite kvadratni čeljust XJ6, lahko kupite eno za manj kot 500 funtov. Če želite, da vaš denar traja dlje kot sadna muha, boste morali ta znesek povišati na vsaj 1000 funtov. Še vedno ni slabega denarja za luksuzni avto, ki nekje v regiji znaša 30.000 funtov.

Sledili smo majhnemu številu eBay. Preiščite mrežo za vodnik kupca, če želite kupiti pravi pripomoček. Pametni fantje bi.

Limuzina:

XJ40 je izjemno uporaben nakup. To ni popoln Jaguar - noben Jag nikoli ni bil iskren, a D-Type morda, čeprav bi to bilo težko praktično na Severnem krožniku - ampak za denar, ki ga ne morete preveč šli narobe.

Arthur te bi radi tudi radi.

[zgodba Chrisa Lavertyja]